გააცნობიერონ, რომ სიჩქარის გადაჭარბება საშიშია", - ამბობს მოლინ იექოლმი, "ვოლვო ქარსის" უსაფრთხოების ცენტრის ხელმძღვანელი.

ავტომწარმოებლის მიერ სიჩქარის შეზღუდვა სადავო საკითხადაა ქცეული მისი გასაჯაროების დღიდან. კითხვის ნიშნის ქვეშ დგას, აქვს თუ არა ავტომწარმოებელს უფლება, დააწესოს სიჩქარის შეზღუდვა არსებული ტექნოლოგიების მეშვეობით. "ვოლვო ქარსი" თვლის, რომ ვალდებულია, გააგრძელოს ტრადიცია, იყოს პიონერი ამ განხილვებში იმისთვის, რომ გადაარჩინოს სიცოცხლე, თუნდაც ეს შესაძლოა, პოტენციური მომხმარებლის დაკარგვას ნიშნავდეს.

ამჟამად გადაჭარბებულ სიჩქარესთან დაკავშირებული პრობლემა არის ის, რომ გარკვეული სიჩქარის ზემოთ, ავტომობილებში არსებული უსაფრთხოების ტექნოლოგია არ არის საკმარისი, რომ ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს თავიდან ავირიდოთ მძიმე დაზიანებები და უბედური შემთხვევები. სწორედ ამიტომ არსებობს სიჩქარის შეზღუდვები დასავლეთის ქვეყნებში, მაგრამ, სამწუხაროდ, სიჩქარის გადაჭარბება კვლავ რჩება ავტოსაგზაო და უბედური შემთხვევების ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ მიზეზად და მილიონობით ადამიანი იღებს ჯარიმას სიჩქარის გადაჭარბების გამო.
კვლევები აჩვენებს, რომ ადამიანებს აქვთ დაბალი ცნობადობა გადაჭარბებული სიჩქარის საშიშროების შესახებ, რის შედეგადაც ბევრი ადამიანი ძალიან სწრაფად გადაადგილდება.
სიჩქარის გარდა, ვოლვოს მთავარი ხედვები უკავშირდება ნასვამ მდგომარეობას და ყურადღების გაფანტვას, რაც, მათი აზრით, ორი მნიშვნელოვანი საკითხია მომავალში საგზაო უსაფრთხოებისთვის და ნულოვანი უბედური შემთხვევების მისაღწევად.